最近，由扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）设计的世界上最长单塔式非对称斜拉桥——台湾淡江大桥终于动工了，这是这位英国传奇建筑师在台湾的第一件、也是最后一件落地作品。

【扎哈·哈迪德其人】

扎哈·哈迪德（Zaha Hadid），1950年出生于巴格达，伊拉克裔英国女建筑师。2004年普利兹克建筑奖获奖者。在黎巴嫩就读过数学系，1972年进入伦敦的建筑联盟学院AA school学习建筑学，1977年从AA Diploma毕业，获得建筑联盟学院本科学位。

扎哈·哈迪德的作品中包括米兰的170米玻璃塔，蒙彼利埃摩天大厦以及迪拜舞蹈大厦（DANCING TOWERS）。扎哈在中国的第一个作品是广州大剧院，北京银河SOHO建筑群、望京SOHO建筑群、上海凌空SOHO建筑群、南京青奥中心和香港理工大学建筑楼等也都出自她手。

2016年3月31日，扎哈·哈迪德在迈阿密的一家医院中因心脏疾病而去世，享年66岁。

【淡江大桥设计灵感&细节】

2015年，扎哈·哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）在台湾公路总局发起的“淡江大桥国际竞图”中获胜，被任命设计这座920米长的桥梁。

整个作品的设计灵感来自于台湾现代舞蹈表演团体云门舞集，建筑中光影的流动即舞者舞姿的律动。建筑师与德国土木工程集团Leonhardt, Andrä & Partner合作，在设计上采用单座混凝土桅杆，用于支撑920米长的主跨度，包括公路、铁轨、自行车道以及钢制的人行平台，展示流畅的延展性。

为了不阻碍航道，或遮挡海峡日落景色，桅杆被设计得尽可能地纤细，单桅系统还确保将河床所受的干扰降到最小，以配合对河口生态环境的保护需求。其不对称的中央桥塔就像一双合十祈福的大手，意喻为台湾祈福。

这条线路横跨淡水河入海口，是台湾北部基础设施升级计划的重要组成部分。项目位于新北市，连接东西向的淡水与八里两区，预计将节省两地之间25分钟的交通时间。桥面已预留空间，允许淡海轻轨（DHLRT）系统在河上延伸，以连接台北的公共铁路网，改善该地区与繁忙的台北港、桃园国际机场之间的连通性，缓解上游拥挤的官渡桥的交通压力。完工后，或将成为台湾的新地标。

【7次流标，淡江大桥终开工】

淡江大桥的兴建计划可追溯至上个世纪八十年代末，因主管部门决策反覆，直到2010年才重新启动。2015年，公路总局举办公听会，反驳外界“零进度”质疑，预计项目2020年底可全部完工。

然而，在扎哈·哈迪德建筑事务所完成设计之后，项目曾历经7次流标，第8次才顺利决标。目前，淡江大桥计划于2024年通车，工期共68个月。除了施工难度高的原因，还有经费上的困难。该项目最初预算为84亿新台币（约18.2亿人民币），最终调涨至124.9亿新台币（约27.1亿人民币），导致政府部门之间难以协调。

据台湾自由时报，台湾地区领导人蔡英文、新北市长侯友宜、交通部常务次长黄玉霖及公路总局局长陈彦伯均出席了本次动工典礼。新北市长侯友宜在致辞时表示，淡江大桥经费中央出2/3，地方出了1/3，等于新北市府出了将近80亿，虽然负担很重，但很值得。

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